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停產前的最終款式W800 Final Edition(台灣未引進)

說到日本 Kawasaki Motors 經典的復古車款,擁有英倫氣質與日本細膩質感的W800,接替了W1自西元1966年開創的精神,去年6月W800突然宣布停產,國內總代理引進的少量配額,也在短時間內完售終了;但喜愛川崎復古車的車迷並不用感到扼腕,因為2017東京車展發表的 Kawasaki Z900RS 已經接棒扛起川崎雋永傳奇的角色。

這輛繼承”Z”系列運動街車起源的Kawasaki Z900RS,承襲了Z1雋永的古典韻味,內斂卻又讓人忍不住想多看好幾眼,整體外觀向1960年代Kawasaki Z1致敬,但骨子裡卻有Z900性能街車的運動性格,引擎加入了兩種模式的KTRC循跡控制系統,以及力矩結構更強的輻射固定卡鉗,馬力微幅調降至110ps / 8,500 rpm,但透過不同的調校與齒比配置,讓Z900RS擁有更適合街道與長途巡航的特性。撇開難記的性能數據,經典造型才是他最迷人的武器,渾然天成的油箱曲線與毛毛蟲坐墊,讓Z900RS不需要過多的裝飾,就能收服眾人的目光,還有液晶/指針混合儀錶板與全LED大燈加持,在增添科技氛圍之餘,卻不破壞復古車應有的協調性。

復古造型的LED大燈毫無違和感

隨著(發表後)兩個月時間過去了,Z900RS的海外售價也逐漸明朗,在初步認識這部車之後,影響最後購買意願的還是售價,就由我們帶你抽絲剝繭,從海外建議售價到國內其他車款的訂價,一步步推敲 Z900RS 國內未來(可能的)販售價格。從整理出的圖表中可以看出,美國的售價比澳洲和歐洲來的更低,若與台灣訂價擺在一起幾乎沒有參考價值,反而英國與澳洲的訂價較為相近,有趣的是Z900RS在英國與澳洲都較NINJA1000來的高,若以英國售價為基準,台灣的Z900價格大約英國的1.45倍、NINJA1000的價格是1.61倍,而在全球都備受矚目的情況下,再加上種種的原因,小編認為Z900RS 國內的售價預估也將有可能落與NINJA1000差不多價位上,或著更高。

而當然,也一定會有人拿Z900的車款來進行比較,但是若以規格跟配備上 Z900RS 更多了 KTRC循跡系統、輻射固定四活塞卡鉗、全車LED燈具、不鏽鋼全段排氣管,輪框也換上成本較高的類鋼絲式樣鋁框,加上針對的目標族群不同,因此還是單以目前海外的售價來比較,會比較合適

Z900RS確切售價還有待台崎公司公布,但至少可以先從海外市場的價格推敲端倪,畢竟復古車款是近年成長最強勁的款式,各車廠一定會抓住這波熱潮,在全球復古車壇搶下一席之地,至於Z900RS台灣最終售價會落在多少,在公布之前就讓我們靜觀其變。

自己的臉自己打,就在上週1/5 (五)台崎各大經銷商集體宣布  Z900RS 開放預購

預購價:
預計上市日期:三月底,四月開始交車
引進顏色:火之玉(NT566,000),黑色(NT555,000)
預購期間:統一售價NT 555,000

 

想知道更多Z900RS車款的資訊,還請隨時追蹤CyberRider,也會帶給各位更多第一手消息

延伸導讀:

EICMA 2017。Kawasaki H2 SX旗艦增壓跑旅登場

 

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