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好的!小編一定是嚴重筆誤,不然就是圖片誤植了(肯定),KTM就是一家高性能重機製造商啊!哪來的資訊他們會推出汽車的(狐疑)!

2017 KTM X-BOW RR

但你真的沒看錯,來自奧地利並以橘色為代表色的 KTM 真的有四輪跑車,而且早在十年前(2008)就上市了,KTM X-BOW是一輛擁有Go-Kart般低重心的小型跑車,為了達到更強的操控極限與削減單圈秒數目的,X-BOW全車系運用了大量碳纖維製造,即便是滿油桶狀態仍然低於900公斤,配上約莫300匹的最大馬力,短短四秒就能完成零百加速。

可以合法領牌上路的KTM X-BOW GT

對於投入四輪賽事領域的人來說,GT4歐洲杯系列賽(GT4 European Cup Series)是從業餘車手晉升職業賽車手的重要跳板,比賽規則明訂僅允許非職業賽車手參加,並且必須用可以公開行駛的量產車型(非原型車),這也成為X-BOW的最佳舞台,甚至在2009 British GT(英國聯賽)、2011 GT4組別都奪下的賽季冠軍的佳績,X-BOW除了滿足賽道競技用途之外,對於要求更舒適且適合公路駕駛時,也有能在各國(包含台灣)領牌上路的KTM X-BOW GT能滿足需求(上圖)。

KTM運用本身在賽道上的經驗,與合作夥伴共同開發出更強的作品,逐步在四輪賽事取得優異的成績,為了鞏固X-BOW車系在賽道的競爭力,該公司也於近期發布了2018 X-BOW GT4車型。X-BOW GT4是一輛完全符合FIA(國際汽車聯盟)GT4賽事級別的競技車款,與德國賽車工程團隊Reiter Engineering公司合作,並預計在2018年生產15輛競賽車輛,唯一可惜的是,你不會在公路上看到他的身影。
KTM X-BOW GT4駕駛艙擁有符合FIA規範的防滾籠,擋風玻璃採用前掀的戰鬥機式設計,加上全車的碳纖維內裝與駕駛導向的控制按鍵,肅殺氣息一點都不輸真正的戰鬥機,車架與懸吊構造做了大幅的修改,並採用同集團的WP懸吊系統與賽車式水平推桿避震結構。

動力部分採用Audi提供的2.0L渦輪增壓引擎,各車隊在不同的調校之下,最大可以獲得360匹最大馬力,以及51公斤米(kg·m)的最大扭力,最大極速可達265km/h,受益於全車碳纖維車殼與管式車架的幫助,淨重約975公斤的車身能在3.9秒完成零百加速(0-100kph),並且擁有45:55完美前後配重。

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