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一閃而逝的輝煌

對於台灣的騎士來說,FB Mondial這個義大利品牌可能不是這麼的耳熟能詳, 但這家公司其實早從1936就起家,由Giuseppe Boselli與他的三個兄弟Luigi、Carlo、Ettore合力創辦,公司發展一度因二戰中斷,雖然工廠撐過了盟軍的空襲轟炸,但製造用的機械還是被軍方給徵招走了。
真正在歐洲發揚光大,是從1949年開始到1957年,FB Mondial從全國性比賽贏回來的獎牌,多達十項冠軍,地區性的比賽更是多到雙手數不清。但到了1957,隨著參賽的成本提高、銷售的下降,在研發出帶有四個凸輪軸與demodromic閥門控制的125cc原型車之後,Mondial就跟著像是Moto Guzzi和MV Agusta等義大利大廠一同退出了比賽,公司也就這樣沉寂了好長一段時間。

從新出發(Get going again)

就是這一句話讓Pier Luigi Boselli(FB Mondial持有人)和Cesare Galli(Pelpi international持有人)兩人重燃對兩輪世界的熱情。經過兩間公司的攜手合作,從FB Mondial停下腳步的地方,保持著原本的技術和美學態度,以全新的面貌再出發。
2014年兩家公司開始著手第一車的設計,一年後,那些設計草圖就是第一批的HPS(Hipster)。
FB Mondial與其他車廠不同,他們不做大CC數的大人的玩具,而是針對時下年輕人對於流行的敏感,將HPS車系設計成正在潮流高峰的”新復古”街車外觀,排氣量也主打好入門的125cc和250cc,要應付都市通勤也是綽綽有餘。

 

下移式牌架、削平的深色單座坐墊、橢圓的短前土除、大圓燈和圓型的儀表、雙牛角鏡還有拉高在車身右側的消音器。新車就直接一次到位,原廠就長這麼漂亮誰還改的下去啊!

除了外形當然動力也不馬虎,125cc 13.6hp/ 250cc 24.8hp
前叉使用41mm倒叉、行程90mm
還有致敬1984年的首任選手Nello Pagani,所推出的”Pagani”仿賽特仕版。與HPS相同都有125與250的版本。

套上整流罩加上圓形的大燈,整體的設計更加的圓潤。

車身的側面寫著Pagani1948來紀念這位車手。

Hipster(潮流)這名子,完全就是FB Mondial在過去40年代的代名詞,現在乘著全世界刮起的新復古旋風,FB Mondial誓言再度回歸當年的榮耀。

 

但追求技術不斷精進、設計前衛新潮的FB Mondial,口袋裡可不只有Hipster這招,他們已經著手進行了另一個中長期的計畫,隨著市場潮流的變化,預計從2017到2023將會推出三款裝載不同引擎的全新車款。

目前除了代表Hipster的HPS系列,他們還有了滑胎與越野風格的SMX Enduro和SMX Motard。
兩車在設計與外型上差異並不大;引擎也相同,只有輪徑差別。

圖為Enduro版本 前輪21吋 後輪18吋
Mortard版本 前後輪皆是17吋胎
兩車都使用了相同的方型電子儀表

前叉與HPS系列相同,都是41mm的倒叉,但有了257mm的行程,多了更多操作的自由度。

捲圖重來的老字號車廠,看來這次可是準備齊全,要來跟各家大廠拚小排氣量的檔車市場,但亮麗的外型能不能搶下歐美的年輕市場呢?

讓我們拭目以待。

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