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今年在台灣登場的Scrambler 900,在台灣重車市場上掀起一波復古越野車話題,帥氣的英倫復古造型,搭配舒適的騎姿、充沛的扭力以及足以應付惡劣路況的越野性能,讓車迷們欲罷不能。話題還未退燒,國外媒體卻已補捉到搭配更大引擎的Scrambler 1200在進行道路測試的畫面!

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最早在Bonneville還採用氣冷引擎時,Scrambler無疑是最酷的復古車款,不僅造型酷炫,還具有動力十足的特性,更重要的是它是當時唯一的270度曲軸車款,因此聲浪也絕對是最悅耳的。

當Triumph Bonneville改用1200cc水冷引擎,Scrambler車系更名為Street Scrambler,並用上較小的T100車系引擎。今天捕捉到的測試車畫面可看出Triumph正試著為Scrambler帶來更大的動力、更長的懸吊行程與更強的越野性能。

新Scrambler看似是採用Bobber車款所用的高扭力1200cc雙缸引擎。如果是這樣的話,新Scrambler將有77匹最大馬力與116公斤米的扭力,相較舊款54匹馬力與87公斤米扭力是數據上的大躍進。

不同於在Street Scrambler上搭載的單邊雙活塞卡鉗,新Scrambler用上了更大的煞車,車上配置的是雙邊Brembo單體切削卡鉗。

現行的Street Scrambler搭載電子油門、ABS、TCS等電子設備,外媒預測Scrambler 1200除了現有配備外,還會另外用上騎乘模式以及更適合越野騎乘的車輛設定,讓樂趣得以提升。

另一個大改變是懸吊系統。Street Scrambler配置傳統前叉及具120mm行程的雙槍避震器,在越野操駕時稍嫌不足。然而,Scrambler 1200 用上了行程更長的Showa USD前叉、Öhlins雙槍後避震,還有更長的後搖臂。外媒估計新車款的避震行程將增加至200mm,如此將與市面上其他越野摩托車相同,也使Scrambler在極端路面上能有更好的發揮。不過,這樣的升級帶來的缺點就是更高的座高。

現行Street Scrambler搭載19吋前輪,Scrambler 1200則用上了21吋。更大的前輪將大幅提升車輛在越野時的性能及在柏油路面的穩定性。

車上還有其他凸顯越野性能的特點,例如增強的護弓、大面積的引擎防護還有防止車體被越野車靴刮傷的保護塊。車體設計維持一慣的Triumph風格,柔軟的皮革座椅、極簡風的LED頭燈,還有小小的指針儀表。車上有些元素很明顯的不見了,像是前土除,不過整輛車已經非常完整。

值得一提的新特色

  • 煞車 – 雙Brembo單體切削卡鉗明顯表示這輛車是為速度而生,21吋前輪則展現了Scrambler 1200的越野潛力。
  • 防護 – 如同其他優異的越野摩托車,Scrambler 1200配置許多為在荒野騎行的設備,如超大護弓。
  • 懸吊 – Showa USD前叉與Öhlins雙槍避震器給予坑洞路面足夠的避震行程,再次凸顯越野性能。
  • 動力 – 外媒預期將搭載Bobber上的1200cc水冷高扭力引擎,提供低轉下的驚人動力。

由於Triumph在過去幾年已經發表了17款新車,基於這個原因外媒預測Scrambler 1200將不會太快正式登場,合理的預測會是在11月的米蘭車展發表,並在2019年投入生產。至於售價,外媒猜測Scrambler 1200售價將落在12000英鎊(約49萬台幣),與Thruxton R價格相當。

來源:MCN

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