Home 品牌 BMW 都會x叢林之戰。BMW G...

都會x叢林之戰。BMW G310GS、G310R超級比一比

2018-01-26

入主德國豪華品牌 BMW 是許多人畢生的願望之一，尤其二輪領域的 BMW Motorrad 在多功能鳥車、復古車、休旅車、仿賽車款都有超強的明星商品，為了讓更多人體驗到 BMW摩托車帶來的樂趣，去年7月小排氣量的G310 R運動街車正式在台灣發表，並趕在17年底開始交車作業；然而，另一款入門多功能鳥車G310 GS也在日前到港開箱，挾帶著R1200 GS濃烈的越野基因，配備上也與G310 R有著多項差異；沒搶到第一批G310 R而感到扼腕嗎? 沒關係！快跟CyberRider小編一起研究這兩台德系重機，說不定G310 GS也非常適合你！G310 GS 與 G310 R兩兄弟雖然搭載同一顆引擎，與幾乎相同的車架、電裝品，但在外型上卻呈現出兩種截然不同的風格，G310 GS大量引用了新世代水鳥R1200 GS的設計元素，加上顯眼的鳥嘴造型與更長的懸吊，大鳥一般的剽悍表露無疑；較早推出的G310 R則是取用當家運動街車S1000R的性能元素，加上多層次板件與年輕化的車身配色，讓他成為車壇裡的當紅炸子雞。

一個是穿梭道路運動街車，另一個是帶你走入叢林的多功能鳥車，雖然兩者建立在同一個架構之下，但透過BMW Motorrad巧妙的設計與搭配，賦予兩種完全不同的個性，G310 GS繼承當家水鳥的車頭造型，雖然沒有用上LED頭燈，但搶眼的鳥嘴與短風鏡已經非常迷人，G310 R頭燈上方飾板的”R”字樣，搭配上俐落的頭燈造型，顯現出短小精悍視覺印象。

為了提供一定的地形跨越能力，G310 GS還改變了許多地方，光從這張圖就能明顯看出前懸吊行程從140mm(右R)加長到180mm(左GS)，雖然一樣是金色外管的倒立式前叉，但懸吊行程、彈簧、阻尼設定都有所不同；另外，G310 GS的輪框也換成越野能力更好的19吋輪框，原本的G310 R則是常見的17吋輪框。G310 GS的原廠配胎為METZELER TOURANCE(兩用胎)，擁有較大的胎塊與深胎溝，在泥濘碎石路面有較好的表現，G310 R原廠配胎則是MICHELIN Pilot Street Radial，主打全天候的柏油路抓地表現，以及較長的使用壽命。
G310 GS 原廠配胎：METZELER TOURANCE
輪胎尺寸：110 / 80 R 19(前)　　　150 / 70 R 17(後)
G310 R 原廠配胎：MICHELIN Pilot Street Radial
輪胎尺寸：110 / 70 R 17(前)　　　150 / 60 R 17(後)
兩台車的前制動系統搭載同樣的Φ 300mm固定碟盤、BYBRE對四輻射卡鉗，後制動則是Φ 240mm固定碟盤、BYBRE單活塞浮動卡鉗，並且都搭載了引以為傲的BMW Motorrad ABS，但G310 GS還多了一項ABS可關閉的功能，透過左側手把上的 “ABS按鈕” 將防鎖死煞車系統完全關閉，在Off-Road時可以有更好的煞車自主性。(G310 R不具備這項功能)

G310 GS可以藉由左側開關來關閉或開啟ABS功能，G310R則沒辦法關閉ABS
G310 GS後懸吊行程也加長到180mm，路面顛簸時能帶來更舒適的懸吊回饋，BMW也為它加上了塑料護蓋，騎乘土路時阻擋噴濺上來的沙土，延長後避震油封的壽命，G310 R後避震行程為131mm，但沒有護蓋的設計略為可惜。
為了防止越野過程造成的引擎受損，G310 GS原廠標配塑料引擎護板，車主可以更放心的四處征戰，G310 R則是搭配塑料的下導流，在外型上看起來更加分。
兩者腳踏的位置相當類似，但零件設計還是有些微不同，G310 GS在減震橡膠與金屬踏板加強了止滑性，車架飾蓋也用了多功能車常見的防刮材質，後腳踏則是以鋼管樣式呈現；G310 R則是標準的街車腳踏，車架飾蓋採用較有科技感的銀色，搭配粗壯的後座腳踏。