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看準了黃牌路權開放之後的市場熱度,代理商與車廠也爭相將國外熱賣的車種引進國內,尤其是最熱門的300c.c.級距就佔了七成,加上近期許多進口車款開出直逼國產大羊的驚世價格,使進口黃牌大羊的接受度越來越高,甚至讓非國產車不買的騎士都產生動搖,可見進口車款的非凡魅力。

特別的是,去年就有總代理為台灣市場推出專屬車款,讓台灣的車主可以享受到更高規格的配備,此外該級距在國內還有XMAX300、TMAX530、Burgman400這三個重量級車款即將上市,使市場擁有相對多樣化的選擇性,進口黃牌大羊是某真有那麼神,究竟值不值得多掏出些銀子購買?
請看Cyberrider的整理報導(依照品牌字首英文A~Y排序)

Aprilia SR-MAX 300 義式跑羊

純正義大利血統、RF特仕版專為操控而生
風格獨具的黃牌大羊SR-MAX300,擁有義大利製造的純正血統,沒錯!它就是來自歐陸的高性能品牌Aprilia,車頭的雙燈配置與中央的進氣壩、紅黑相間的烤漆配色,傳承了自家RSV1000R跑車基調,藉由多層次的車身搭配,即便不是龐然大物,仍散發出與眾不同的獨特氣息;去年總代理還為台灣推出SR-MAX 300 RF限量特仕版,搭載同樣來自義大利的Brembo對四卡鉗、後懸吊也換上Öhlins掛瓶避震器,再加上原廠賽車部門授權的WSBK廠車塗裝,讓你體驗賽車品牌的獨特魅力。(下圖為標準版SR-MAX 300)

圖片來源:motos.coches.net

HONDA Forza300/NSS300(ABS) 日式恬逸

洗鍊高質感的優雅外形、V-Matic無段變速系統
2015年台灣本田正式重返國內二輪市場,並引進旗下黃牌代表車種Forza300(NSS),外形延續了本田洗鍊、高質感的個性,看似平凡的座椅擁有同級距最低(718mm)坐墊高度,加上人體工學設計腰靠,完全滿足騎乘所需要的支撐性,同時讓體型嬌小的騎士也可以輕鬆踏地,置物空間並未因此而有所犧牲,仍給予兩頂全罩安全帽的優值表現,特殊的V-Matic變速機構,帶來舒適滑順的動力感受,在安全方面除了具備ABS防鎖死煞車外,自家的CBS前後連動式煞車則提供平穩安全的煞車效果。

Forza300 擁有自在穿梭都會間的能力

Kawasaki J300 (ABS) 忍者無敵

傳承日本忍者風範、源自Kawasaki充滿樂趣的操控性
睽違了多年之久,來自日本的重機品牌Kawasaki再次推出速克達作品,這輛與台灣光陽工業共同開發的Kawasaki J300,充滿速度感的外型由川崎一手操刀,其中蘊含許多Ninja車系的設計巧思,並用上車縫線、金屬烤漆板件提升質感,後扶手處預留了後箱鎖點,便於安裝選配的漢堡後箱;引擎與車架主體部分大致與NIKITA相若,保留了775mm低座高的方便性,川崎更針對車體懸吊特別做了調校,讓J300帥氣與舒適之餘,還保有Kawasaki充滿樂趣的操控性。

侵略性十足的外型絕非一般車款能夠比擬

SUZUKI Burgman 400 (ABS) 成熟洗鍊

DOHC雙凸輪軸引擎強勁動力、洗鍊的Burgman家族化車身外型
經歷歲月的雕琢,SUZUKI在去年米蘭車展中發表了全新Burgman 400,台鈴機車也確定會將車輛引進國內販售,讓許多漢堡人愛好者欣喜若狂;保留了家族招牌的雙燈造型,換上更亮更省電的LED燈具,並在細節更加運動化、緊緻化,破除人們對於大羊的既定印象;新車搭載了一具DOHC雙凸輪軸水冷引擎,受益於全新設計的進氣系統,從低轉就有源源不絕的扭力湧現,前41mm前叉、後水平中置多連桿的懸吊配置,無論操控與懸吊回饋都具有高水準的表現,期待實車引進時能為大家帶來進一步的試駕報導。

Vespa GTS 300 (ABS)(ASR) 雋永品味

經典不敗的雋永品味、ASR+ABS雙重安全防護系統
來自義大利經典流線的設計工藝,外型優雅的GTS 300車系,完美傳承Vespa超過半世紀的品牌美學,更是Vespa家族裡動力最強、規格最高的車款;獨一無二的鋼製單體車架底下,蘊藏了一具278 cm3四氣門水冷引擎,華麗的單邊前叉避震更是最令人醉心的特色;除了擁有一身華麗的外表,還搭載了先進的ASR電子循跡系統 與ABS防鎖死煞車,形成周全的雙重防護,將雋永品味與先進科技完美結合,充分滿足車主在騎乘旅途上的需求。
(全車系包括:GTS 300ie NEW、GTS 300ie SUPER NEW、GTS 300ie SUPER SPORT NEW、GTS 300ie TOURING NEW四種車型)

小巧的車體與細膩的質感,成為時尚男女最喜愛的黃牌大羊車款

YAMAHA XMAX300 (ABS)(TCS) 配備滿載

SMART Key免鑰匙、TCS循跡控制、BLUECORE水冷引擎、MC type前叉搭載
今年引爆黃牌市場的話題性車款YAMAHA XMAX300,依循前代車款的設計脈絡,造形精悍的LED大燈模組、迴力鏢造型飾蓋貫穿全車;全新BLUECORE高效率水冷引擎,針對燃燒效率、散熱效率、運轉阻力進行優化,並使用MC Type雙三角台前叉與輕量化鋼管車架,強化車輛靈活輕快的操控優勢,可調式車把手與風鏡提供了輕鬆的騎乘姿勢,最棒的是在相對平易近人的售價之下,還擁有SMART Key免鑰匙、TCS循跡控制系統等高檔配備,成為市場當紅炸子機。

前後可調手把、高低可調式風鏡,創造出優秀的騎乘舒適性

延伸報導:配備滿載。YAMAHA XMAX300 賽道試乘
延伸報導:MAX戰力擴編。2017 TMAX530、XMAX300同場發表

YAMAHA TMAX530 SX/DX(ABS)(TCS) 電控跑羊

YCC-T電子油門、D-Mode模式可調、TCS循跡控制、41mm倒立式前叉、定速巡航控制系統
提到黃牌大羊,豈能漏掉運動羊之王TMAX530,去年於米蘭車展發表了2017年最新式樣,雖然排氣量尚未跨過550cm3紅牌門檻,仍無損TMAX強悍的的車款地位,本次改款除了延續前代SMART Key免鑰匙、41mm倒立前叉;全新的車架設計、後搖臂加長40mm,新增多連桿的水平單槍避震,賦予TMAX極為穩定的騎乘感受。新車首度導入YCC-T電子油門、D-Mode模式可調、TCS循跡控制等配備,並且提供了運動版TMAX SX,以及具備電動可調風鏡、巡航控制、電熱座椅/手把的旗艦款TMAX DX,使TMAX再次擄獲所有人的芳心。

全新TMAX530擁有暢快的動力及優異的穩定性

延伸報導:電控跑羊。YAMAHA TMAX530 SX/DX賽道試乘
延伸報導:進化的先驅 2017 TMAX、TMAX SX/DX強勢攻占


規格資訊

Aprilia
SR-MAX 300
HONDA
Forza300
Kawasaki
J300
SUZUKI
Burgman400
Vespa
GTS300
YAMAHA
XMAX300
YAMAHA
TMAX530
排氣量 278 cm3 279 cm3 298.9 cm3 399 cm3 278 cm3 292 cm3 530 cm3
引擎型式 水冷單汽缸 水冷單汽缸 水冷單汽缸 水冷單汽缸 水冷單汽缸 水冷單汽缸 水冷並列雙缸
變速方式 CVT變速 V-Matic變速 CVT變速 CVT變速 CVT變速 CVT變速 CVT變速(濕式)
傳動方式 皮帶傳動 V型皮帶傳動 皮帶傳動 皮帶傳動 皮帶傳動 皮帶傳動 皮帶傳動
最大馬力 22.3ps 25.4ps 28ps 34ps 22.3ps 28ps 46.5ps
最大扭力 2.3kg-m 2.7kg-m 2.7kg-m 3.7kg-m 2.23kg-m 3.0kg-m 5.4kg-m
前避震 35mm正叉 35mm正叉 37mm正叉 41mm正叉 單邊油壓前叉 正叉 41mm倒叉
後避震 雙槍避震 雙槍避震 雙槍避震 單槍附多連桿 雙槍避震 雙槍避震 單槍附多連桿
前煞車 260mm碟盤
雙活塞卡鉗
256mm碟盤
三活塞卡鉗
260mm碟盤
雙活塞卡鉗
雙260mm浮動碟
單向雙活塞鉗
220mm碟盤
雙活塞卡鉗
267mm碟盤
雙活塞卡鉗
雙267mm浮動碟
對四輻射卡鉗
後煞車 240mm碟盤
雙活塞卡鉗
240mm碟盤
單活塞卡鉗
240mm碟盤
雙活塞卡鉗
210mm碟盤
單活塞卡鉗
220mm碟盤
單活塞卡鉗
245mm碟盤
雙活塞卡鉗
282mm碟盤
雙活塞卡鉗
軸距 1,515mm 1,545mm 1,545mm 1,585mm 1,370mm 1,540mm 1,575mm
座高 815mm 718mm 775mm 750mm 790mm 795mm 800mm
裝配重量 165kg 194kg 191kg 206kg 162kg 179kg 213kg

※實際規格依原廠公布為準

而國產大羊又有哪些可以選呢?請看:棋逢敵手。經濟與舒適的國產黃牌大羊

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